Les véhicules légers sont au cœur des révolutions industrielles et numériques et témoignent des progrès technologiques et des défis climatiques.
Les technologies de traitement de surface CLIN™ de HEF sont particulièrement reconnues et adoptées par les leaders du secteur des vérins à gaz utilisés dans des applications automobiles (OEM et marché secondaire) et offrent une résistance à la corrosion supérieure (>120 heures en brouillard salin) ainsi que des propriétés mécaniques et de frottements optimisés.
Nous retrouvons ces traitements appliqués sur :
- Les amortisseurs
- Le système différentiel
- Les systèmes de freinage (disque, plaquettes, piston de frein)
Sur ces applications nos technologie CLIN™ apportent différentes performances allant de la tenue à la fatigue mécanique à la résistance accrue à la corrosion.
Le revêtement DLC “Diamond-Like Carbone” de HEF offre des avantages incomparables pour améliorer les performances du véhicule comme un faible coefficient de frottement très inférieur à celui des couches dures classiques telles que TiN, CrN… (5 à 10 fois inférieur) permettant la diminution des émissions de CO₂.
Nos solutions sont d’ores et déjà utilisées par les motoristes du monde entier pour l’amélioration des frottements :
- Dans les systèmes de culbuterie
- Dans les systèmes d’attelage mobile
- Dans les systèmes de transmission
D’autre part, concernant les voitures électriques, HEF développe des solutions de texturation au laser pour améliorer la force d’adhérence sur les pièces polymères soumises à de fortes forces d’arrachement.
La protection contre les arcs électriques dans les e-véhicules est un enjeu majeur pour les constructeurs automobiles et une solution d’isolation électrique et de tenue en température est recherchée. La technologie des peintures en poudre répond à ces attentes.
La peinture en poudre se dépose facilement et rapidement sur toutes géométries et tailles des pièces 2D et 3D sans émission de COV (Composant Organique Volatil) apportant une fonction d’isolation électrique jusqu’à 5000V et une tenue en température jusqu’à 500°C.
